4月6日，濟南黃河大橋項目順利完成主塔承臺首次混凝土澆筑施工,標志著項目主體工程取得突破性進展。

濟南黃河大橋主橋采用雙塔雙索面等高鋼桁架斜拉橋結構形式，全長1028米，主跨488米，主塔高168米，是黃河上在建的最大跨徑公軌兩用斜拉橋。濟南黃河大橋主塔承臺結構尺寸為37.2m×31.6m×6m，總方量7053.12立方米，承臺毗鄰黃河，基坑開挖深度達10.99米，并與既有黃河大橋僅相距4米，施工安全風險較高。為避免承臺施工過程中對既有大橋造成干擾，經過多輪方案設計和專家論證，項目部采用鋼板樁+鋼支撐圍檁的方式進行基坑支護，同時通過定點設置降水井，確保開挖過程中始終為干挖作業。

本次混凝土澆筑總方量為3490立方米，一次性澆筑工程量大，具有水熱化高、質量控制難度大、水文地質條件復雜等特點。為確保順利推進施工，項目部提前組織召開施工專題會，對人員、機械、材料等前提條件的配置和分工進行明確，就混凝土拌和、運輸、布料、振搗、養生、溫控等全部環節質量控制難點與要點進行細致講解，就現場安全管控和防疫措施進行一一交底，使項目部和協作班組進一步增強組織協調能力，保障安全、質量、環保體系運行流暢。澆筑當天，由項目領導班子帶班作業，項目管理人員各司其職，全面排查機械狀態和風險隱患，嚴格落實質量控制措施，最終順利完成首次澆筑，為后續主塔施工奠定了基礎。

自2月9日以來，項目部精心施工組織、合理調配資源，僅用時57天完成15000立方米主塔承臺土方開挖及轉運，用時14天完成鋼筋安裝610噸，成功實現從墊層施工向承臺澆筑轉化，順利掀起“大干快上”的施工熱潮，展現了“中交速度”。下一步，項目將繼續穩扎穩打，創新創效，始終秉持“安全第一、質量為本、進度制勝、注重效益”的十六字管理方針，向超額完成年度任務目標全力發起沖鋒。

G104濟南黃河公路大橋擴建工程是連通濟南市主城區和起步區的重要通道，是濟南市“三隧一橋”新一批跨黃河通道的重要組成部分，承擔著“貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略”使命，對于助推濟南加速邁向黃河時代、促進新舊動能轉換起步區經濟社會發展具有重要意義。